特斯拉向Cybertruck车主更新了一项尚未交付的重大功能的时间表Powerwall共享（Powershare）功能。

Powershare是一项仅限Cybertruck的双向充电功能，能够让车辆电池充当家用、家电、工具、其他电动车等的移动电源。该功能在2023年底作为特斯拉推进车载对“一切”能源共享计划的一部分正式公布，作为大型移动充电器的优势在于能够在停电时提供备用电力。

Cybertruck的Powershare系统同时支持车载负载（V2L）和车载住宅（V2H），具备灵活且全面的多场景应用能力。

然而，尽管该功能在Cybertruck推出时已被承诺，但至今仍未装配到车辆上。特斯拉最近通过电子邮件向车主说明了Powerwall共享的情况，本质上是让卡车充当延伸电池。

在使用时，Powerwall放电会优先于调用卡车更大的电池组。

不过，特斯拉仍在努力向车主推出该功能，邮件中写道

“我们写此信是要告诉您，Powerwall共享功能仍在开发中，现计划于2026年中期发布。新的发布日期为我们提供了额外的时间来设计和测试该功能，确保它能够在您的车辆与多种配置及不同代际的Powerwall之间实现通信并优化能源共享。我们也将在此期间开发更多Powershare功能，帮助我们进一步加速全球向可持续能源的转型。”

车主们对特斯拉屡次推迟该功能的发布时间表示了真实的失望。该功能原本预计在2024年底推出，但根据邮件已多次被推迟至2026年中期。

Foundation Series Cybertruck的买家为此额外付费，原本期待在提车时即可使用该功能。

Cybertruck的首席工程师Wes Morrill甚至对延迟原因作出说明

他表示，“实际上，要让Powershare能够通过现有的墙壁连接器与现有的Powerwall无缝协作，比预期要困难得多。两个形成电网的设备需要根据各自的荷电状态协商谁是电网形成方、谁是跟随方，而且必须在没有网络的情况下、跨越多代硬件，并通过严格的认证测试和验证该过程，以确保电网安全。”

看到这种透明度固然可贵，但对于部分Cybertruck车主而言，感到被“以假换真”也是情有可原的。